Suiçer: Karaçor’un Ulaşım Sorunu İlemi Köprüsü’yle Son Bulmalı

Suiçer: Karaçor’un Ulaşım Sorunu İlemi Köprüsü ile Çözüme Kavuşmalı

Karaçor Bölgesi, Keban Barajı’nın inşası sonrası kesintiye uğrayan karayolu bağlantısıyla, Elazığ merkezine ulaşmak için zorlu ve virajlı bir güzergâhı kullanmak zorunda kalıyor. Daha önce feribot iskelesi için yapılan girişimlerin, maliyet ve konum sorunları nedeniyle başarısız olmasıyla, bölge halkı uzun yıllardır bu ulaşım sıkıntısının sona ermesini bekliyor.

Elazığ Belediye Başkanı Suiçer, Karaçor ile Elazığ arasındaki mesafenin 81 kilometre olduğunu hatırlatarak, İlemi mevkiinde inşa edilecek bir köprü ile bu mesafenin 40 kilometreye düşeceğini aktardı. Bu mesafe kısalması, yalnızca zaman ve yakıt tasarrufu sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda bölgenin sosyal ve ticari hayatını da canlandıracak.

Köprünün Sağlayacağı Faydalar

HÜDA PAR Elazığ İl Başkanlığı’nın değerlendirmelerine göre, yeni köprünün tamamlanmasıyla birlikte bölgede yaşanacak olumlu gelişmeler şöyle sıralanıyor:

• Göçün Tersine Dönmesi: Ulaşım zorluğu nedeniyle Elazığ merkez ve diğer illere göç eden binlerce kişinin, köprü ile birlikte yaklaşık 60 binlik nüfus potansiyelinin tekrar bölgeye dönmesi bekleniyor.
• Tarım ve Hayvancılığın Canlanması: Karaçor’un meşhur biberi ve hayvancılığı, ulaşımın kolaylaşması ile birlikte üreticilerin ürünlerini Elazığ pazarlarına rahatça ulaştırmasını sağlayacak. Böylece ekili alanlar ve hayvan varlığı artacak.
• Maden Kaynaklarının Ekonomiye Kazandırılması: Bölgedeki doğal zenginlikler, yeşil kil, kömür, bor madeni ve Antep fıstığı aşılı çedene ağaçları gibi kaynakların işletilmesi için altyapı sağlanacak.
• Kovancılar İçin Alternatif İstikamet: Yeni köprü, Kovancılar ilçesine alternatif bir güzergâh sunacak ve Doğu Anadolu ile Batı arasında ulaşımda önemli bir rahatlama sağlayacak.

Köprü İçin En Uygun Yer: İlemi Mevkii

Başkan Suiçer, köprünün en ideal yerinin İlemi mevkii olduğunu vurguladı. Bu lokasyon, iki yakayı en kısa mesafede bir araya getirerek mühendislik açısından uygulanabilir ve maliyet etkin bir çözüm sunacak. Önceki feribot projesinde yapılan yer seçimi hatalarının tekrarlanmaması gerektiği ifade edildi.

Yap-İşlet-Devret Modeli Önerisi

Köprünün inşası için Başkan Suiçer, “yap-işlet-devret” modelini öneriyor. Bu modelin avantajları arasında:

• Devlet bütçesine ek yük getirilmeden projenin hızlıca başlatılması.
• Yıllık yaklaşık 1,1 milyon araç geçişi öngörülmesi nedeniyle köprünün kısa sürede kendi maliyetini karşılaması.
• Bölge halkı ve ticaret erbabının yıllardır bekledikleri kalıcı çözüme ulaşması.

Yetkililer, “Bu köprü yalnızca bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda bir kalkınma hamlesidir. Hem devlet kazanacak, hem halk kazanacak.” diye değerlendirmelerde bulundu.

40 Yıllık Vaatler Artık Geçmişte Kalmalı

Feribot iskelesi için yapılan çalışmaların üzerinden yaklaşık 40 yıl geçti; ancak hala bir çözüm bulunamadı. HÜDA PAR Elazığ İl Başkanlığı, ilgili bakanlıklar ve Karayolları Genel Müdürlüğü’ne çağrıda bulunarak, artık söz değil, somut adımlar atılması gerektiğini dile getirdi.

Elazığ Son Baskı – Elazığ Haberleri